【车评】风一般的电车 2022 Kia EV6 Wind

【车评】风一般的电车 2022 Kia EV6 Wind

电动车日渐普及,也越来越多车厂开始进入市场,然而电动车龙头的Tesla在制造及销售数量也远远领先其他车厂,此外有不少有背景支持的Startup电车厂,传统车厂在这情况下,大多数也会结案联合进行开发,减少开发成本,如FCA联盟,以及最近的GM和Honda联盟。同是韩国车厂的Hyundai及Kia,作为母子厂的关系,在研发、设计方面更可共同进行,所以先有Hyundai IONIQ 5,再来一辆Kia EV6

Kia EV6与Hyundai IONIQ 5一样是使用电动全球模块化底盘(E-GMP),全名为 Electric-Global Modular Platform,可以有RWD或双电机e-AWD车型。利用75%的高强度钢(HSS)和超高强度钢(UHSS)来加强车身结构强度,EV6的轴距为114.2吋,相当于Telluride。

【车评】风一般的电车 2022 Kia EV6 Wind
2022 Kia EV6 Wind。
外型上,Kia EV6设计更为流线柔和,与Hyundai IONIQ 5的方正刚直设计正好相反,一柔一刚,一圆一方,刚好对应两方面的市场。由于是电车的关系,车前方的进风口可以大大缩小,只是前下方的开口引入空气作冷却用,这个设计名为“数字虎(Digital Tiger)”。车侧车门把手隐藏在车门内,也是一般电动车流行的设计,可减少风阻,但测试的EV6门把手并没有装上电动弹出装置,开门时要先按把手前方,让把手后方弹起才可拉开,使用上不方便。尾部设计也是很科幻,车灯由左至右跨越车尾,下方是另一银色饰条横跨车尾。

【车评】风一般的电车 2022 Kia EV6 Wind
使用电动全球模块化底盘。
【车评】风一般的电车 2022 Kia EV6 Wind
EV6的轴距为114.2吋。
EV6使用能量密集的镍钴锰(Nickel-Cobalt-Manganese)电池组,有58.0和77.4千瓦时(kWh)两种,安装在底盘上方,再加上不同马达组合成四种不同变化。

1) RWD(后驱)- 58.0千瓦时电池与168千瓦的后置电机,167匹马力,续航距离约为232英里。
2) RWD(后驱)- 77.4千瓦时电池与168千瓦的后置电机,225匹马力,续航距离为310英里。
3) 双马达e-AWD(四驱)- 77.4千瓦时电池与74千瓦前马达和165千瓦后马达,320匹马力,续航距离为274英里。
4) 双电机e-AWD(四驱)- 77.4千瓦时电池与160千瓦前马达和270千瓦后马达,576匹马力,续航距离未公布,但0-60英里/时的加速将低于3.5秒。
这次测试的是第三选择的EV6 Wind AWD版本。

【车评】风一般的电车 2022 Kia EV6 Wind
7.4千瓦时电池与160千瓦前马达和270千瓦后马达,576匹马力。
Kia EV6可以使用400-V和800-V的充电基础设备充电。当使用800-V,也即350千瓦(kW)的充电器时,可以在18分钟内从10%充电到80%,约增加217英里行驶距离,又或在5分钟内充入约70英里的行程电力。标准的11千瓦(kW)车载充电器使用2级充电,在7小时10分钟内完成全部充电。充电端口的活门是电动的,可使用车匙上的按键关关,打开后除了看见充电端口,也可看到四行LED灯,用作显示储存电量。

【车评】风一般的电车 2022 Kia EV6 Wind
12.3吋TFT仪表板。
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中控台信息娱乐系统屏幕。
EV6内舱既现代化又环保,拥有宽敞空间及全平坦地台。整个内饰使用了大量的再生塑料,内部全部照明灯都是采用LED照。前座座椅框架使用超轻的“千兆钢(Giga-steel)”,可提高后座空间/膝部空间,后座是60/40可分割折叠座位。24.4立方英尺的货物空间;第二排折叠后有50.2立方英尺的货物空间,前方马达上方有额外的小物品存储空间。

【车评】风一般的电车 2022 Kia EV6 Wind
中控台的“按钮”便会改变,由“空调组”便会变为“音响及导航组”。
【车评】风一般的电车 2022 Kia EV6 Wind
中控台的“按钮”便会改变,由“空调组”便会变为“音响及导航组”。
全景式两个12.3吋TFT仪表板及中控台信息娱乐系统屏幕,并装有蓝光过滤,以减少眼睛疲劳。配备了“增强现实(Augmented Reality)”模式的Head-Up Display,从挡风玻璃的底部投射图形。智能手机无线充电、Meridian高级音响系统带14个扬声器,Intelli Q技术可根据车速改变音量及音质。最特别是中控台的“按钮”,只需按一下中间的转换键,中控台的“按钮”便会改变,由“空调组”便会变为“音响及导航组”,极有心思!

【车评】风一般的电车 2022 Kia EV6 Wind
EV6内舱既现代化又环保。
方向盘内圈底部装有“Drive Mode”键,有“Normal(一般)”、“Sport(运动)”及“Eco(省油)”三种行车摸式。另外,在方向盘后方装有Paddle Shift,但Paddle Shift是用作改变回收电力程度,有五级选择,由没有回收的Level 0开始,到称为“i-Pedal”的Level 4,i-Pedal即可只用油门便可控制汽车行驶及停车,当不踏油门踏板,汽车便会迅速停下来。

【车评】风一般的电车 2022 Kia EV6 Wind
变速转盘。
以驾驶感觉来说,Kia EV6与Hyundai IONIQ 5相当接近,加速力及过弯能力相当不错,而且非常宁静,驾车可尽情享受音乐,外形上Kia EV6的流线外貌相信会比Pixel组成的IONIQ 5吸引消费者,你又认为如何呢?◇
Kia EV6 Wind e-AWD规格:
长/宽/高:184.3吋 / 74.0吋 / 60.8吋
重量:4,502磅
动力系统:前74千瓦马达、后165千瓦马达
马力:320匹
扭力:446磅呎
传动系统:单速减速齿
行车距离:274英里
电池容量:77.4千瓦/时

版权声明:站务发布 发表于 2022年6月11日 09:20。
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